这座亚洲最大的地下综合交通枢纽，地下建筑规模达128万平方米——

集成了4条地铁（6号线、平谷线、M101线、S6线）、2条城际铁路（京唐城际、城际联络线）、1条市郊铁路（京哈铁路设站），还包含15条公交接驳线路，预留了1座游船码头。

地下结构共3层

B3层为城际铁路站台层

站台规模为8台14线

B2层以城际铁路候车厅

轨道交通换乘功能为主

B1层兼具进站功能和城市功能

分布有城市通廊、下沉广场

商业步行街等

地上部分标志性建筑——

“京帆”屋盖

设计造型独特

充分运用运河文化元素

“京帆”不仅具有美观性，还具备实用性，拥有先进的光热作用。

具体表现为当站在“京帆”下方时，虽然阳光强烈，但不会感到暴晒，同时透下的光线恰到好处。

在“京帆”屋盖下方

是车站的采光井

阳光能透过“京帆”

被引入地下30多米深的

候车站台层

未来这里将实现——

15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场或唐山市，1小时到达河北省雄安新区或天津，快速连通中心城区及副中心周边区域。

北京城市副中心站投入运营后

将成为京津冀地区重要铁路交通枢纽

对于进一步加强京津冀城市间的联系

疏解北京非首都功能

落实京津冀协同发展国家战略

具有重要意义